◆カーエアコン・カーヒーター・ガス漏れ・水漏れ・異臭・異音・冷えが悪い・風が出ない・風が弱い・車の暖房
　　　たまに冷えなくなる・ガラスが曇る・温度調整がきかない・等さまざまな症状があります、ご相談下さい
　◆ 部品が製造打ち切り、等で修理不能と言われ、お困りのお客様、一度ご相談下さい　

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　　　　「車の構造や機構に関して決められた法律、正確には運輸省令（現在は国土交通省)は､
道路運送車両の保安基準と自動車点検基準の二つがあります｡車検の場合は保安基準に
適合しているかを判断し､定期点検は点検基準に適合しているかを判断します｡道路運送車両法改正　車検
で定期点検整備は車検の前後を問わないことになりました｡車検

この結果､｢残り1ミリのブレーキパッドでも 車検に通ることになります｡
(なぜなら､保安基準の中にはパッドの残量に関する規定(数値)などは入っていません)この事から
　　激安車検の危険制　定期点検の重要さが判ってもらえると思います｡

長く愛車と付き合うために　自分の身を守るためにも､また､他人に迷惑をかけないためにも
ユーザー自身の責任で 信頼できる整備工場で　車検　及び定期点検整備を実施して下さい｡

自家用乗用車は１年ごとに点検を行う項目が決められています。
日常点検では、ブレーキなど内部の部品の摩耗や劣化まではわかりません。そのため、１年に一度、
定期点検整備を行い、車の外観からでは見えない消耗部品等が、現在どのような状態かを把握し、必要
に応じて部品の交換などを行いいつでも安心して乗れるよう、マイカーの健康状態をチェックしましょう。」

営業範囲

千代田区 中央区 港区 新宿区 文京区 台東区 墨田区 江東区 品川区 目黒区 大田区 世田谷区
渋谷区 中野区 杉並区 豊島区 北区 荒川区 板橋区 練馬区 足立区 葛飾区 江戸川区 八王子市
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取り扱い車種

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アベンシス　アリオン　アリスト　アルテッツア
アルファード　アレックス　イスト　イプサム
ウィッシュ　ヴィッツ　ウィンダム　ヴェロッサ
ヴォクシー　ヴォルツ　エスティマ　オーパ
オーリス　ガイヤ　カムリ　カリーナ　カルディナ
カレン　カローラ　キャバリエ　キャミ
クラウン　グランビア　クルーガー　クレスタ
コルサ　コロナ　サイノス　サクシード　シエンタ
スープラ　スターレット　スパーキー　スプリンター　セプター
セラ　セリカ　セルシオ　ソアラ　ターセル　タウンエース　チェイサー
デュエット　ナディア　ノア　ハイエース　ハイラックス　パッソ
ハリアー　ビスタ　ファンカーゴ　プラッツ　ブレイド
ブレビス　プレミオ　プログレ　プロボックス　ベルタ
ポルテ　マークII　マークＸ　マスターエース　ライトエース
ラウム　ラクティス　ラッシュ　ランドクルーザー　レジアスエースバン

180SX　ADバン　Be-1　X－トレイル　アベニール　インフィニティ
ウィングロード　エキスパート　エクサ　エルグランド
オースター　オッティ　キャラバン　キューブ　クリッパー
クルー　グロリア　サニー　サファリ　シーマ　シルビア
スカイライン　スタンザ　ステージア　セドリック
セフィーロ　セレナ　ダットサン　ティアナ　ティーダ
ティーノ　テラノ　ノート　パオ　バサラ　バネット
パルサー　ピノ　フィガロ　フェアレディZ　プリメーラ
ブルーバード　プレーリー　プレサージュ　プレジデント　プレセア
ホーミー　マーチ　マキシマ　ミストラル　モコ　ラシーン
ラフェスタ　ラルゴ　ラングレー　リバティ　リベルタビラ
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●カーエアコン　故障したままにしておくと
サビ等が発生し　修理費用が高額になる事があります

エアコン　システム内に発生したサビは取り除くのが
非常に困難なため　殆ど交換　と言う場合もあります

通常　クーラーガスと一緒に　オイルが回り
サビの発生を　押さえています

たとえ　今あるサビを取り除く事ができても
隙間等に入り込んでいる　僅かなサビが　
途中で剥がれ　システム内を循環しはじめると
コンプレッサー等の故障の原因になります

修理したばかりのエアコンが　すぐ壊れてしまう
お客から業者に苦情がくる
保障で修理しなくてはならないため
作業時間の大きなロス　部品代の大きな赤字になる
プライドのあるベテランでも　頭を下げて　謝らなくてはならない
信用は失われる
そのお客は次から来ない

そのような計り知れないリスクを背負わないため
業者は　全取り換えを　勧めます


●カーエアコンの故障で　一番多いのがガス漏れです

ガスを継ぎ足しながらの使用　要注意です
ガスチャージは自動車関係の工場なら　何処でもできます
しかし　クーラーガスが漏れる時　必ずオイルも漏れます

カーエアコンの場合　今　オイルがどのくらいの量入っているか
調べようがないのです
そのため　ガスチャージの時　オイルを補給しなかったり
又　オイルを補給した場合　入れ過ぎたりします

オイル不足も故障の原因になるし
オイルの入れ過ぎも故障の原因になるのです

悲しいですが　ベテランの感が頼りなのです



●カーエアコンの修理費用が非常に高いわけ

家庭用のエアコンなんか　一式取り替えても　１０万とかからない
しかし　車のエアコン一式交換すると　３０万以上かかります
何で高いのか　

①　部品自体が高いのです
　　コンプレッサ一個で　家庭用エアコンが買えます
　　部品が多く　一点一点分かれていて　それが　他の車種との
　　
　　共通の部品が少なく　その車だけの部品です　
　　そのため　部品価格の競争がなく　殆ど　定価通りの価格です
　　
　　又　家庭用のエアコンと違い　過酷な条件で稼働するため
　　丈夫に　精工に作られています


②　作業時間がかかります
　　部品は一点一点つなげて組み上げます
　　取り付けてある場所は　手の届かない狭い場所に　押し込んであります
　　一点の部品を交換するのに　何時間もかかる事もあります
　　室内等　一番奥に付いている場合が多くエアコンには関係のない部品等
　　すべて取り外さなければなりません

③　経験を積んだ技術者でなければできません
　　普通の車の整備士さんでも　検査が難しいのです
　　何処のディーラーでも　そういう技術者いません
　　専門業者に丸投げです

　　ただ単に「ガス漏れ」といっても　目には見えません
　　ガス探知機で調べても　僅かの漏れを確認するのは
　　非常に困難です　　何回も繰り返し　検査します
　　
　　又　風が少しでもあると「室内でも」漏れたガスが拡散し
　　検査が困難になります
　　
　　又　ガス探知機が届かない場所も多く　検査のために　ある程度
　　分解しなくてはなりませんが　何処を　どのくらい分解するのかは
　　経験がないと　余計なところまで　分解してしまいます
　　当然　元に戻さなくてはなりません
　　
　　又　コンプレッサーが壊れた場合　
　　何故壊れたか　コンプレッサーのみの交換でよいか
　　等など　経験がなければ　正しく判断できません
　　余計な部品を交換したり　交換すべき部品を交換しなかったり
　　見積もりを　大きくオーバーして　トラブルになったり
　　再修理で　お客様に魅惑をかけたり　赤字になったり大変です